Rallye de regularidade Vitória a Pedra Azul, Rallye Locamaxx, participe!!

O que é o Rallye Locamaxx??

Passeio cronometrado por velocidade média, a ser denominado "Rallye Locamaxx das montanhas 2015". Aberto a carros antigos, clássicos e também carros premium, uma festa para quem curte carros, e aprecia um passeio maravilhoso e tranquilo pela serra capixaba, chegando quase na hora do almoço na paradisíaca Pedra Azul, um evento para toda a família! Largada na praça da ciência a partir de 9 h , dia 18/07/2015, posto de controle 1, em local secreto( ainda) em Vix, posto de controle 2 em domingos martins, posto de controle 3 rota do lagarto, chegada na rota do lagarto. Largada de 1 em 1 minuto, velocidade média, em torno de 50 km h, passaremos a planilha na véspera. Limitado a 30 carros. Os veículos serão identificados com números e adesivos do evento, na porta da frente ou no vidro lateral traseiro. Clássicos: acima de 20 anos de fabricação. Premium GTO( gran turismo omologato): audi, mercedes, bmw, jaguar, volvo, mini, land rover, porsche, nissan gtr, subaru, cherokee, e outros carros de nível premium, não importa o ano, novos ou antigos o que importa é a diversão entre amigos! Celebrar a Vida!.

The Road To Monte Carlo (1960)

A origem do rallye, afinal como é que se escreve? rally , rali ou rallye?.

Em português Rali, em inglês Rally e na sua origem em francês Rallye. Como fã das tradições , optamos o termo original para nossa prova. No passado, os ralis começavam com a reunião de um grupo de amigos em determinado local, onde era dado os itinerários. Era uma aventura diferente. Foi daí que surgiu o nome rally, que em Inglês significa reunião. O Rallye é a modalidade automobilística mais antiga do mundo. Em 1875 entre Le Mans e Paris começaram a existir corridas mas a primeira prova de verdade aconteceu na França entre as cidades de Paris e Rouen em 1894, com aproximadamente 126 Km de distância, e as largadas eram dadas de minuto em minuto Em 1911 foi realizado o primeiro rallye chamado de Monte Carlo, porque foi realizado na cidade de Monte Carlo, este rallye acontece ainda hoje e é a prova mais tradicional do calendário mundial.

Ajuste seu relógio!

http://wwp.greenwichmeantime.com/time-zone/south-america/brazil/brazilian-states/espirito-santo/

Aviso as equipes, informações em 4/7/2015.

Faltam 14 dias para o rallye de reguaridade Vitória Pedra Azul, categorias clássicos e premium!! Prezados participantes, a partir desta semana iremos enviar atualizações constantes aos pilotos e suas equipes para alinharmos todos os aspectos e termos um evento organizado e muito divertido!! Hoje fizemos o percurso completo , no mesmo dia da semana( sábado e mesmo horário da prova, largamos as 9h:12m:30s), e analisamos a logística em minúcias. Desta forma faremos alguns ajustes, fiquem atentos: 1- Alteração do local da largada, por questões de logística: onde era praça dos desejos, leia-se praça da ciência( a praça dos desejos fica lotada de carros do pessoal da guarderia, e da ciência vazia e disponível para nosso uso exclusivo). As planilhas já estão prontas e os participantes receberão o descritivo e os tempos 15 minutos antes da largada. Hora de largada pontual 9;01h para o primeiro carro , 9;32h para o ultimo carro. ATENÇÃO!! todos devem se apresentar no grid as 8;30 h de sábado. Os Kits estarão disponíveis na locamaxx( camisas e adesivos) a partir do dia 15/7. Um abraço a todos!!

Fotos de Danyllo Rocha.

Auto Esporte - Rally de Carros Antigos

Matéria - Rally de Carros Antigos - TV Tem (Repórter Tammy de Andrade)

Release do passeio cronometrado( denominado rallye de regularidade), de Vitória a Pedra Azul.

RELEASE DE PASSEIO CRONOMETRADO LOCAMAXX A SER DENOMINADO ; RALLYE DE REGULARIDADE, categorias: carros clássicos e premium. Por Renato Avelar – organizador. Este ano, no carnaval estive com minha família viajando de carro na Itália, estávamos fazendo um circuito entre Itália, Eslovênia e Áustria, quando na região de Roveretto, perto do lago di Garda, nos deparamos com este rallye e ficamos maravilhados e gravamos um trecho de nosso programa e resolvemos trazer a idéia para nossa terra. (Basta clicar no link e ver as filmagens , onde filmamos a largada. https://www.youtube.com/watch?v=4uZlFrDWjZM#=13m45s ) O Rallye de regularidade não é uma corrida, e sim uma prova de perícia, é um evento para quem curte dirigir sem pressa, para quem aprecia um passeio, para quem respeita, cuida e gosta de seu carro. Uma prova espetacular, que reunirá máquinas incríveis em torno do prazer de dirigir pelas belíssimas estradas da serra capixaba, partindo de Vitória e chegando a Pedra Azul. O evento tem cunho, esportivo, cultural, turístico e gastronômico, onde os participantes irão levar seus familiares e curtir a região e suas atrações durante o fim de semana. A prova é de regularidade, com velocidade média de 50 km/h, e tem como slogan a “segurança em primeiro lugar”, desta forma, além do espetáculo aos espectadores e do prazer de participar da prova, também daremos uma contribuição legítima a sociedade levando a consciência aos motoristas. Como somos apenas entusiastas e o evento não tem fins competitivos, apenas um passeio cronometrado, optamos por realizar a prova da forma mais simplificada possível, e na sequência desta prova, passaremos a organizar provas com grau de dificuldade de cronometragem e navegação mais complexos . Nesta primeira prova teremos apenas 3 postos de controle, e as médias serão bem baixas por questões de segurança.. Os rallyes são uns dos eventos que reúnem o maior número de espectadores em todo o mundo, principalmente no Brasil, um povo apaixonado por carros. O público fica maravilhado com a passagem dos carros, e iremos os envolve-los através de um concurso público de fotos no instagram e uma premiação para as fotos mais bonitas, sendo os 3 finalistas premiados. O concurso de fotos no instagram será aberto ao público em geral e divulgado juntamente com os avisos da prova . A largada será na praça dos desejos, a partir das 9 da manhã do dia 18 de julho, e os carros sairão no intervalo de um em um minuto. Já temos o apoio da prefeitura municipal de Vitória através do prefeito Luciano Rezende. A chegada será na da rota do Lagarto(o ponto da chegada, será definido pela organização até 10 de julho de 2015.) O importante numa prova como esta não é a velocidade, até mesmo por que os carros terão média de apenas 50 km/h , o vencedor será quem conseguir pilotar dentro da média e finalizar o trajeto dentro do tempo estabelecido para a prova, e com o menor número de pontos perdidos, o percurso será divulgado na véspera da competição e fornecido em planilha detalhada no brieffing técnico , dia 17 de julho as 20 hs em local a definir. Resumo do percurso: Saída da praça dos desejos com grid largada para todos os carros em forma de fila indiana, de 1 em 1 minuto( em numeração crescente) que seguirão em direção ao centro histórico de Vitória, onde passarão pelo posto de controle, seguirão para Domingos Martins para o segundo posto de controle indo para Pedra Azul, onde farão a tomada de tempo na entrada a rota do Lagarto ( no trevo da estrada para Aracê , em frente ao condomínio aldeia pedra azul), e chegarão na pousada Pedra Azul. Sistema de pontuação: Para cada segundo adiantado em cada posto de controle, a equipe perde 2 pontos, e para cada segundo atrasado a equipe perde 1 ponto. As planilhas de tempo e médias serão disponibilizadas no brieffing, via online na véspera do rallye, e na hora da largada. O objetivo é apenas o de celebrar a vida, curtir os carros e o prazer de dirigir, confraternizar entre amigos, curtir a gastronomia e o visual das montanhas capixabas, em um sábado especial para os amantes do automobilismo. O rallye será uma prova com público seleto e poucos participantes, onde o importante é a qualitativo não o quantitativo, ele acontecerá dentro dos padrões europeus das provas de regularidade, onde será estipulado a velocidade média em 50 km h e os tempos serão cronometrados, poderá ser aberto uma ou duas categorias e apenas 30 participantes. : 1- Clássicos- acima de 20 anos de fabricação (ou réplicas), e perfeito estado de conservação 2- Categoria Premium, marcas audi, mini, mercedez, jaguar, volvo bmw e land rover. As equipes deverão ser formadas obrigatoriamente por piloto e co-piloto, maiores de 18 anos e habilitados, e poderão participar como convidados mais duas pessoas em cada carro, todos os participantes receberão adesivos e camisas do evento. Além dos 3 primeiros serão oferecidos os seguintes prêmios especiais através de julgamento com envolvimento do público nas redes sociais: 1- veículo mais antigo( categoria clássicos) 2- veículo mais bonito( categoria clássicos) 3- equipe mais bem caracterizada com figuro de época 4- veículo mais bonito na categoria premium 5- premiação do concurso de fotos. Cada veículo poderá levar um mínimo de dois participantes, e no máximo de 4. Proveremos a estrutura para a largada. Postos de controle com dois fiscais. Caminhonete de apoio, para o diretor de prova . Paddock na chegada com estacionamento para os carros ficarem expostos.

Regulamento do passeio cronometrado.

RALLYE DE REGULARIDADE/PASSEIO CRONOMETRADO REGULAMENTO GERAL DEFINIÇÃO E REGRAS Artº 1º - prova em rodovias aberta, com trechos cronometrados na modalidade rally de regularidade com caráter cultural e histórico, com velocidades cronometradas (50km/h ou até 80km/h em casos específicos), destinada a automóveis clássicos, carros esporte e carros premium . Este rally será regido pelo presente Regulamento. Artº 2º - Para participar o concorrente deverá fazer inscrição (ficha no site http://rallyelocamaxx.blogspot.com.br/). Parágrafo Primeiro - Ao confirmar a inscrição, os concorrentes submetem-se automaticamente às disposições deste Regulamento, que estará disponibilizado ao público, na página web do evento no facebook. Parágrafo Segundo - No ato da pré-inscrição deverá ser definido a dupla de piloto e copiloto, bem como a categoria do carro participante. Artº 3º - A inscrição para a participação no rallye estarão abertas , no dia 18/06/2015 Artº 4º - Para confirmar a -inscrição o competidor deverá pagar o valor previamente definido, através de depósito em conta corrente bancária apontada e constantes na “ficha de pré-inscrição”. Este valor será revertido aos organizadores igualitariamente para custeio da prova. Artº 5º Todos os horários, trechos diários e distância entre eles, serão colocados no livro de bordo e poderão ser objeto de informação em anexo aos participantes antes da sua largada. Parágrafo Único – o livro de bordo poderá ser disponibilizado por meio eletrônico até 72 horas antes da largada. Artº 6º - As participações em cada prova estarão limitadas a 30 carros, podendo ser superado em até 10% (3 carros), a critério da Organização. OBSERVADOR DA PROVA Artº 9º - O observador é a pessoa indicada pelo Diretor de prova, para acompanhar o rallye durante toda a sua duração. Parágrafo Primeiro - A prova não poderá ser iniciada ou realizada sem a presença do observador que não poderá participar como competidor. Parágrafo Segundo – O Observador deverá relatar ao Diretor de prova por escrito toda a atividade da prova, notificando as irregularidades caso ocorram. DIRETOR DE PROVA Artº 10º - O Diretor de Prova é a pessoa designada pelos organizadores para acompanhar a prova durante toda a sua duração. Parágrafo Primeiro - O Diretor de Prova não poderá participar da prova como competidor. Parágrafo Segundo - Cabe ao Diretor de Prova, fazer cumprir este regulamento e toda a legislação pertinente. Artº 11º - Todos os competidores deverão respeitar, sem restrições, ao estabelecido neste Regulamento, e às normas e disposições legais do Código de Transito Brasileiro, bem como as aplicáveis no trânsito do local da prova. Artº 12º - OS organizadores reservam-se no direito de modificar ou alterar este regulamento a qualquer momento, por julgar necessárias ou por razões alheias à sua vontade, inclusive cancelar ou adiar o evento Parágrafo primeiro – No caso de cancelamento do Rally , ressalvado o caso fortuito ou força maior, o valor das inscrição será devolvido aos inscritos. Artº 13º - A critério único e exclusivo do Diretor de Prova ou da organização, poderá ser cancelado por inteiro ou parcialmente o rallye(ou uma de suas etapas) ou ser transformado em um evento turístico e não competitivo, mediante justificativas aos competidores inscritos e com antecedência de 15 dias antes do dia marcado para a largada. Artº 14º - Todos os competidores (piloto ou copiloto), participantes de qualquer categoria, do rallye, o fazem por sua própria conta e risco e assumem total responsabilidade penal e civil, por qualquer consequência e/ou acidente/incidente que porventura venham a causar ou envolver-se de forma direta ou indireta, entre os dias destinados à prova, quer com outros participantes, quer com terceiros. Parágrafo Primeiro - Os competidores isentam os organizadores, os Patrocinadores e Colaboradores voluntários, de todas e quaisquer responsabilidades ou ônus e indenizações, por atos diretos ou indiretos, inclusive pelo não atendimento deste Regulamento e outras regras aplicáveis e aqui mencionadas. Parágrafo Segundo - A organização e os patrocinadores , também não se responsabilizam por acidentes, incidentes ou qualquer avaria causada pelos seus carros durante a prova. . Artº 15º - Os competidores do Rallye declaram que seus veículos estão em dia com seus documentos de registro e com seguro de danos pessoais causados por veículos automotores de via terrestre (DPVAT) e/ou com o seguro Carta Verde (no caso competidores vindos do exterior), além de se responsabilizarem exclusivamente por quaisquer danos, que possam causar às rodovias e/ou bens públicos brasileiros. VEÍCULOS ADMITIDOS Artº 16º - Serão admitidos para participar do Rallye, na categoria “classic”, os carros originais ou réplicas de veículos com 20 anos ou mais de fabricação. Parágrafo primeiro: serão admitidos veículos das seguintes marcas na categoria Premium GTO: , Jeep, Posche, Lexus, Mercedes, Audi, Bmw, Mini, Land Rover , Volvo, e Jaguar. Parágrafo segundo: Em todos os casos com o certificado de registro e licenciamento expedido pelo Detran válido. Artº 17º - Não serão admitidos veículos fora dos padrões da legislação, assim como, motocicletas, veículos comerciais, utilitários, caminhões ou caminhonetes, de quaisquer espécies. CATEGORIAS E CLASSES Artº 18º - Os carros admitidos a participar no Rallye das montanhas Locamaxx serão classificados nas seguintes Categorias e classes: Clássicos , para carros acima de 20 anos, que serão denominados de "classics", e Premium, para veículos da marcas supra citadas que serão denominadas "GTO". NÚMERO DE COMPETIÇÃO, CHAPAS, ADESIVAGEM E PROPAGANDA Artº 19º - Os números de competição serão estabelecidos por ordem numérica crescente, cabendo aos carros mais antigos a numeração mais baixa, em forma de adesivos e terão as medidas de no máximo 30cm x 30cm, com a marca figurativa e/ou nominativa do evento, organizadores ou de patrocinadores. Parágrafo Primeiro - Os números serão colocados nas portas dianteira, ou nos vidros laterais traseiros( vidros que não poderão ser abaixados sob pena de desclassificação), independente da denominação da categoria estabelecida neste regulamento. Parágrafo Segundo - O carro já adesivado ou pintado com um número tido como histórico para aquele modelo (veículo-homenagem) poderá manter este número desde que autorizado pelo Diretor de Prova e a largada seguirá a ordem que lhe seria determinado originalmente, ou seja, a sequência numérica da prova. PILOTO E COPILOTO Artº 20º -Os Pilotos têm que ser maiores de 18 anos, possuidores de carteira de habilitação válida para dirigir no Brasil, e o veículo deverá estar com sua documentação em ordem e válida. Artº 21º - O Piloto e o copiloto, só podem ser substituídos antes da verificação técnica e depois da largada do primeiro carro, somente poderá ser substituído um dos competidores e mediante autorização expressa do Diretor da Prova. CONTROLE DE HORÁRIO (CH) Artº 22º - A largada e chegada dos carros deverá ser controlada por cartões denominado de “controle de horário (CH)” com registro obrigatório da hora e local de partida e de chegada; controle de passagem; e checkin dos competidores e dos fiscais. CONTROLE DE PASSAGEM (CP) Artº 23º – Os controles de passagem (CP) serão feitos nos arredores alphaville, na praça de Domingos Martins, em ponto a ser definido, e na entrada da rota do lagarto, e terão a divulgação exata minutos antes da largada, com a entrega do livro de bordo aos competidores. VELOCIDADE Artº 24º - A velocidade média será de 50km/h. Determinados trechos (autopista) cronometrados, essa velocidade pode chegar a de 80km/h (estipulação FIA Anexo K). Todos os trechos podem ter velocidades superiores a estas, respeitando o limite estipulado pela autoridade rodoviária ou urbana. PENALIDADES Artº 25º - Ao competidor que descumprir este regulamento ou que se comportar de forma a desabonar a sua conduta ser-lhe-á aplicado pelo Diretor de Prova as seguintes penalidades: I – Advertência verbal, II – exclusão da competição sem direito a devolução da inscrição ou qualquer indenização. Artº 26- Além das penalidades estabelecidas no artº 29º deste regulamento, aplicar-se-á, ainda as seguintes penalizações (cada ponto representa um segundo): I - Se os competidores deixarem de passar no posto de controle no local devido, a penalidade será de 200 pontos; II - Todo o atraso na apresentação do carro concorrente na partida, em qualquer etapa ou seção, será penalizado com 1 segundo por minuto de atraso até ao limite de 10 minutos, não sendo permitida a largada após esse limite de 10 minutos (exclusão). Cada minuto representa 1 ponto. III - O veículo ou a dupla que utilizar deliberadamente outra rota que não a indicada no Livro de Bordo, será penalizada em 500 pontos; IV – A cada segundo adiantado será perdido 2 pontos e a cada segundo atrasado será perdido 1 ponto; V - Parar o veículo no campo de visão do PC será perdido 100 pontos; Artº 27- Serão excluídos do rally os competidores que: I - Cometerem qualquer ato tendente a falsear o espírito deste Regulamento; II - Cometerem infração ao Código Trânsito Brasileiro apurada e comprovada durante a prova; III – Atentarem comprovadamente contra qualquer Comissário, Diretor de Prova ou qualquer integrante da Organização; IV - Praticarem atos antidesportivos, no entender exclusivo do Diretor de Prova; V - Bloquearem a rodovia e/ou a largada em cada dia de prova, impedindo qualquer outro competidor de passar, ou não dar deliberadamente a devida preferência de passagem, quando pedida por outro competidor; . CLASSIFICAÇÃO Artº 28º - Finalizado o rally, todos os pontos, inclusive as penalidades se houver, serão somados para cada carro. O carro ou a dupla com o mais baixo número de pontos será declarada a ganhadora na Classificação Geral e na Classificação por Categoria, do primeiro ao terceiro lugar. Artº 29º - Os desempates serão apurados primeiramente pelo ano de fabricação do carro, considerando o mais antigo, permanecendo o empate considerar-se-á os pontos obtidos no último PC, no penúltimo e assim por diante. Na categoria GT, será pelo critério do menos potente,e na GTO idem. . PREMIAÇÃO I - Troféu individual ao piloto e ao copiloto, cujo carro ficou em primeiro, segundo e em terceiro lugar nas Categorias Classic, e GTO. II - Troféu individual ao piloto e ao copiloto que ficou em primeiro, segundo e em terceiro lugar na Classificação; HORA OFICIAL Artº 30º - Todos os horários contidos neste regulamento, são os oficiais e devem obedecer a hora brasileira, marcada para a cidade de Brasília ( Brasil UTC −3) (http://www.horariodebrasilia.org/) estabelecida pela Divisão Serviço da Hora (DSHO) do Observatório Nacional – Hora Legal Brasileira. Um relógio padrão, aferido pela referida hora, estará à disposição dos participantes, para consulta, na largada e na chegada ao parque fechado, em cada etapa da prova. Artº 31º - UTC (Universal Time Coordinated), para efeitos deste Regulamento são entendidos, também, como GMT (Greenwich Mean Time - http://wwp.greenwichmeantime.com/), Greenwich Time, Zulu Time e, se a prova for realizada em horário de verão – DST – será UTC -2 (http://pcdsh01.on.br/HoraLegalBrasileira.asp). SEGURANÇA Artº 32º - Os carros inscritos somente poderão participar do Rally os veículos que portarem os seguintes itens obrigatórios. I - Um extintor de incêndio normal, de carga não inferior a um quilograma (1kg), em perfeito estado de funcionamento e validade; II - Macaco (original ou não); III - Chave de roda (original ou não); IV - Triangulo refletivo; V - Estar em pleno funcionamento todos os faróis (alto e baixo), todas as lanternas, ambas as luzes de freio e se for o caso, ambas as luzes de ré e pisca-pisca. GLOSSÁRIO - Briefing: palestra a ser feita pela organização da prova, indicando regras gerais, cuidados e peculiaridades da prova antes de seu início; - Trajeto: Curso rodoviário da Prova, composto por Trechos de Deslocamentos, Trechos Cronometrados e Trechos de Neutros. Durante todo o trajeto, o relógio da prova continua correndo, sem suspensões ou interrupções; - Trecho de Deslocamento: Etapas do Trajeto com distância e tempo total definido para serem realizados, e que não serão cronometrados e aferidos por PC’s; - Trecho Cronometrado: Etapas do Trajeto com as Zonas Controladas e aferidas por PC’s; - Trecho de Neutralizados: Etapas do Trajeto as quais não há movimento do Veículo, com tempo determinado de parada e não aferidos por PC’s; - Veículo: Veículo automotor terrestre.